{"product_id":"anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-v4-v6-398331","title":"Anodo Cubo in Zinco per Johnson Evinrude V4-V6 (160-280 HP) – Rif. 398331.","description":"\u003cp\u003eProteggi il tuo motore fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Cubo in Zinco\u003c\/strong\u003e, un componente robusto progettato per i potenti motori \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e con configurazione V4 e V6 (fascia 160-280 HP). Questo anodo a blocchetto è fondamentale per assorbire le correnti galvaniche e prevenire la corrosione delle parti metalliche vitali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e di prima qualità per uso marino, sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e398331\u003c\/strong\u003e garantendo una perfetta compatibilità e installazione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpecifico per motori ad alte prestazioni:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazioni:\u003c\/strong\u003e V4 e V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotenza:\u003c\/strong\u003e Indicativamente da 160 HP a 280 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;table-layout:auto;min-width:560px;font-size:14px\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e398331\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003eZinco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e0,13 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;max-width:100%\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;table-layout:auto;min-width:560px;font-size:14px\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eLunghezza (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eLarghezza (C)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eØ Foro Vite (F)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e34 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Johnson o Evinrude V4 e V6 ad alta cilindrata, tipicamente montati su gommoni offshore, barche open da pesca sportiva, walkaround e cabin cruiser di media stazza. È ideale sia per il diportista appassionato che esce regolarmente in mare, sia per il pescatore che lavora in acque salate dove la corrosione galvanica è una minaccia concreta e costante per il motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe durante la manutenzione stagionale noti che l'anodo esistente si è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima di rimettere in acqua l'imbarcazione. Sceglierlo in zinco lo rende particolarmente adatto a chi naviga prevalentemente in acqua salata o salmastra, dove la corrosione galvanica è più aggressiva. Cambiarlo prima della stagione estiva, o dopo un lungo periodo di ormeggio, è una buona abitudine che protegge le parti metalliche del motore e ti evita interventi ben più costosi in futuro.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55418467483977,"sku":"5125306A","price":7.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/4571\/7577\/files\/anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-398331.png?v=1790178970","url":"https:\/\/nauticasechi.it\/products\/anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-v4-v6-398331","provider":"Nautica Ferramenta Pesca Sechi","version":"1.0","type":"link"}