{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301","title":"Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Suzuki 55-65 HP – Rif. 55125-95301","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio\u003c\/strong\u003e è un componente a doppia funzione per i motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki da 55 a 65 HP\u003c\/strong\u003e (tipicamente serie DT 2 Tempi). Posizionato sotto la piastra anticavitazione, agisce sia come anodo sacrificale per proteggere il piede dalla corrosione, sia come pinna di compensazione per correggere la tendenza del motore a tirare da un lato durante la navigazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in lega di alluminio, questo ricambio offre un peso estremamente contenuto (solo \u003cstrong\u003e52 grammi\u003c\/strong\u003e) e un'attivazione rapida contro le correnti galvaniche in acqua salata e salmastra. Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e55125-95301\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProgettato specificamente per:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki 55 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki 65 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri modelli che utilizzano il codice OEM indicato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;table-layout:auto;min-width:560px;font-size:14px\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e\u003cstrong\u003eCM5512595301A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e55125-95301\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e0,052 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;max-width:100%\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;table-layout:auto;min-width:560px;font-size:14px\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eDiametro Esterno (OD)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:6px 10px;background:#f4f6f8;white-space:nowrap\"\u003eØ Foro (ID)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 10px;border-top:1px solid #eee;white-space:nowrap\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Suzuki 55 o 65 HP, in particolare le serie DT 2 Tempi. Si rivolge ai diportisti che navigano regolarmente in acque salate o salmastre — dalle coste liguri all'Adriatico, fino alle lagune venete — dove la corrosione galvanica è un nemico silenzioso ma costante. È il ricambio ideale anche per chi ha notato che il motore tende a \"tirare\" da un lato e vuole correggere l'assetto senza interventi complessi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo quando l'anodo originale è consumato oltre il 50% — un controllo da fare ad ogni alaggio o fine stagione. Se durante la navigazione il tuo fuoribordo tende a scuffiare verso destra o sinistra anche con timone dritto, la trim tab usurata è spesso la causa. Sostituirla con questo ricambio in alluminio è un intervento rapido e dal costo contenuto che protegge parti ben più costose del piede motore, evitando sorprese spiacevoli durante le uscite in mare.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55418471022921,"sku":"5124001","price":14.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/4571\/7577\/files\/anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301.png?v=1790178989","url":"https:\/\/nauticasechi.it\/products\/anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301","provider":"Nautica Ferramenta Pesca Sechi","version":"1.0","type":"link"}