Passa alle informazioni sul prodotto
1 su 3

← Torna a Motore, timoneria ed eliche

Evinrude

Anodo Barra in Alluminio per Johnson Evinrude 60-300 HP – Rif. 5007089

Anodo Barra in Alluminio per Johnson Evinrude 60-300 HP – Rif. 5007089

SKU:5125013

Prezzo di listino €21,30
Prezzo di listino Prezzo scontato €21,30
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Quantità
Disponibile
Ritiro in negozio a Cabras, gratis: …
Spedizione a casa: consegna prevista …
  • 🏬 Ritiro in negozio a Cabras senza fila
  • 🚚 Spedizione disponibile
  • 🔒 Pagamenti sicuri: carta, PayPal, bonifico
  • 💬 Consiglio al banco o su WhatsApp

L'Anodo a Barra in Alluminio è il ricambio fondamentale per la protezione della staffa (bracket) dei motori fuoribordo Johnson ed Evinrude di media e alta potenza (da 60 a 300 HP). Scegliere l'alluminio per questo componente massiccio offre vantaggi immediati: un peso ridotto di quasi il 60% rispetto allo zinco (solo 0,28 kg) e una reattività elettrochimica superiore in tutte le acque.

Questo anodo sostituisce perfettamente il riferimento originale 5007089, garantendo un'installazione precisa grazie alla filettatura standard in pollici.

Compatibilità Motori

Copre una vastissima gamma di motori BRP (Johnson / Evinrude / E-TEC):

  • Da 60 HP a 300 HP.
  • Include modelli V4, V6 e la serie E-TEC.

Specifiche Tecniche

Rif. OEM Materiale Peso
5007089 Alluminio 0,28 kg
Lunghezza Totale (l) Interasse Fori (l1) Larghezza (a) Altezza (h) Filettatura (m)
172 mm 165 mm 21 mm 34 mm 5/16" UNC

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per i proprietari di gommoni, open e barche da pesca equipaggiati con motori fuoribordo Johnson o Evinrude da 60 a 300 HP. Si rivolge sia al diportista che gestisce autonomamente la manutenzione del proprio motore, sia al meccanico nautico che cerca un ricambio affidabile e compatibile con l'originale. Particolarmente indicato per chi naviga in acque salmastre o salate, dove la corrosione galvanica è più aggressiva.

Quando e perché sceglierlo

Sostituisci questo anodo ogni volta che noti che quello montato si è consumato oltre il 50%, tipicamente a fine stagione o dopo un rimessaggio prolungato. Se navighi spesso in mare aperto o lasci il motore in acqua per lunghi periodi, il controllo periodico della staffa è fondamentale per evitare danni costosi. Scegli l'alluminio rispetto allo zinco quando navighi prevalentemente in acque salate o salmastre: garantisce una protezione più efficace e un peso notevolmente inferiore, comodo durante le operazioni di manutenzione a bordo.

Visualizza dettagli completi