Passa alle informazioni sul prodotto
1 su 3

← Torna a Motore, timoneria ed eliche

Yamaha

Anodo Barra in Alluminio per Yamaha 115-350 HP – Rif. 6G5-45251-02

Anodo Barra in Alluminio per Yamaha 115-350 HP – Rif. 6G5-45251-02

SKU:5126015

Prezzo di listino €26,20
Prezzo di listino Prezzo scontato €26,20
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Quantità
Disponibile
Ritiro in negozio a Cabras, gratis:
Spedizione a casa: consegna prevista
  • 🏬 Ritiro in negozio a Cabras senza fila
  • 🚚 Spedizione disponibile
  • 🔒 Pagamenti sicuri: carta, PayPal, bonifico
  • 💬 Consiglio al banco o su WhatsApp

L'Anodo a Barra in Alluminio è la soluzione ottimale per la protezione della staffa (bracket) dei motori fuoribordo Yamaha di media e alta potenza (da 115 a 350 HP). Sostituendo il tradizionale anodo in zinco con questo modello in lega di alluminio, si riduce il peso di quasi il 60% (solo 0,36 kg contro 0,92 kg), alleggerendo lo specchio di poppa senza compromettere la protezione galvanica.

Ideale per acque salate e salmastre, questo anodo sostituisce il riferimento originale 6G5-45251-02 (e successivi).

Compatibilità Motori Yamaha

Progettato per una vastissima gamma di motori V4, V6 e V8:

  • 2 Tempi: da 100 a 250 HP.
  • 2 Tempi HPDI (Serie Z): Z150, Z175, Z200, Z250, Z300.
  • 4 Tempi (Serie F): F115, F150, F175, F200, F225, F250, F300, F350 (V8).

Specifiche Tecniche

Rif. OEM Materiale Peso
6G5-45251-02 Alluminio 0,36 kg
Lunghezza (l) Larghezza (a) Altezza (h) Interasse Fori (i)
202 mm 47 mm 21 mm 183 mm

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Yamaha di media e alta cilindrata — dai pescatori sportivi con open da pesca, ai diportisti con gommoni o barche open da diporto, fino ai professionisti che lavorano in mare tutto l'anno. È particolarmente indicato per chi naviga in acque salate o salmastre, dove la corrosione galvanica è più aggressiva e la protezione della staffa è fondamentale per preservare l'integrità del motore.

Quando e perché sceglierlo

Scegli questo anodo in alluminio quando noti che quello montato è consumato oltre il 50%, oppure durante il normale rimessaggio invernale. Se navighi spesso in laguna, in mare aperto o in zone con acqua salmastra, la sostituzione periodica è essenziale per evitare danni alla staffa del fuoribordo. Il vantaggio reale rispetto allo zinco? Quasi 600 grammi in meno a poppa: una differenza che si sente, soprattutto su imbarcazioni leggere dove ogni chilo conta per l'assetto e le prestazioni in navigazione.

Visualizza dettagli completi