Passa alle informazioni sul prodotto
1 su 3

← Torna a Motore, timoneria ed eliche

Evinrude

Anodo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 737 (40-60 HP) – Rif. 398873

Anodo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 737 (40-60 HP) – Rif. 398873

SKU:5125337

Prezzo di listino €14,90
Prezzo di listino Prezzo scontato €14,90
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Quantità
Disponibile
Ritiro in negozio a Cabras, gratis:
Spedizione a casa: consegna prevista
  • 🏬 Ritiro in negozio a Cabras senza fila
  • 🚚 Spedizione disponibile
  • 🔒 Pagamenti sicuri: carta, PayPal, bonifico
  • 💬 Consiglio al banco o su WhatsApp

L'Anodo a Collare in Zinco è il ricambio essenziale per la protezione dei celebri motori fuoribordo Johnson ed Evinrude modello 737 e della serie 40-60 HP. Questo anodo circolare si installa attorno all'asse o in sede specifica sul piede per prevenire la corrosione galvanica.

Realizzato in Zinco puro per garantire la massima efficacia in acqua di mare, è perfettamente compatibile con il riferimento originale 398873.

Compatibilità Motori

Specifico per motori Johnson / Evinrude:

  • Modello 737
  • Gamma 40 HP
  • Gamma 50 HP (es. 521 cc)
  • Gamma 60 HP

Specifiche Tecniche

Rif. OEM Materiale Peso
398873 Zinco 0,16 kg
Diametro Esterno (Ø) Diametro Interno (Ø1) Lunghezza/Ingombro (l) Altezza (h)
65 mm 26 mm 77 mm 27 mm

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per tutti i diportisti, pescatori sportivi e armatori che montano un motore fuoribordo Johnson o Evinrude da 40, 50 o 60 HP. Se esci regolarmente in mare con il tuo gommone, open o barca da pesca e vuoi mantenere il piede del motore in perfette condizioni nel tempo, questo è il ricambio che fa per te. Ideale anche per chi gestisce piccole flotte o noleggi e deve programmare la manutenzione stagionale.

Quando e perché sceglierlo

L'anodo a collare va sostituito ogni stagione o quando si è consumato oltre il 50%, prima di rimettere la barca in acqua a primavera. È indispensabile se navighi in acque salate o salmastre, dove la corrosione galvanica attacca rapidamente i metalli del piede motore. Se noti il tuo anodo originale ridotto, scheggiato o assente dopo il rimessaggio invernale, non aspettare: un piede corroso costa molto di più di un semplice ricambio preventivo. Lo zinco è la scelta giusta per l'acqua di mare.

Visualizza dettagli completi