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Motomarine

Anodo di Poppa a Flangia Tonda Alta Ø 135 mm in Zinco

Anodo di Poppa a Flangia Tonda Alta Ø 135 mm in Zinco

SKU:5110223

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Anodo di Poppa a Flangia Tonda Alta Ø 135 mm in Zinco

Anodo sacrificale da poppa a flangia tonda, in zinco, per la protezione dello scafo dalla corrosione galvanica. Flangia tonda alta con Ø 136 mm e foro filettato centrale. Disponibile come anodo di ricambio (kit standard, con tappo filettato) o come kit completo (con tappo filettato, perno in ottone e guarnizione).

A chi è rivolto

A chi deve proteggere lo scafo e l'opera viva dalla corrosione galvanica con un anodo sacrificale in zinco a flangia da poppa, o a chi cerca il solo anodo di ricambio per sostituire quello ormai consumato.

Quando e perché sceglierlo

L'anodo di zinco si consuma al posto delle parti metalliche immerse dell'imbarcazione, proteggendole dalla corrosione galvanica. Va sostituito quando risulta eroso di circa metà. Scegli il kit completo per un'installazione ex-novo (include tappo filettato, perno in ottone e guarnizione), oppure l'anodo di ricambio (kit standard) quando devi solo sostituire l'anodo consumato riutilizzando il perno e la flangia esistenti.

Caratteristiche principali

  • Tipo: anodo sacrificale da poppa a flangia tonda alta
  • Materiale: zinco
  • Ø flangia: 136 mm · foro F: 16 mm
  • Kit standard = anodo + tappo filettato
  • Kit completo = anodo + tappo filettato + perno in ottone + guarnizione
  • Funzione: protezione dalla corrosione galvanica dello scafo

Versioni

Versione Codice Ø flangia (mm) Foro F (mm) Peso (kg) Contenuto
Anodo di ricambio (kit standard) 5110221 136 16 4,3 anodo + tappo filettato
Kit completo 5110223 136 16 4,7 anodo + tappo filettato + perno ottone + guarnizione
Visualizza dettagli completi

Domande frequenti su questo prodotto

Che differenza c'è tra il kit standard e il kit completo?
Il kit standard (anodo di ricambio) contiene l'anodo e il tappo filettato. Il kit completo aggiunge il perno in ottone e la guarnizione, per un'installazione ex-novo.
Quando va sostituito l'anodo?
Quando risulta eroso di circa metà: essendo sacrificale si consuma al posto delle parti metalliche dello scafo. Un controllo periodico è consigliato.
A cosa serve un anodo in zinco?
Protegge lo scafo e le parti metalliche immerse dalla corrosione galvanica: il zinco, meno nobile, si corrode per primo salvaguardando il resto.
Che diametro e foro ha?
Flangia tonda Ø 136 mm con foro filettato F da 16 mm.