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Yamaha

Anodo Interno Motore in Alluminio per Yamaha – Rif. 68V-11325-01 (Filetto M6)

Anodo Interno Motore in Alluminio per Yamaha – Rif. 68V-11325-01 (Filetto M6)

SKU:CM68V1132501Z

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Proteggi il cuore del tuo motore fuoribordo con l'Anodo Interno (Barrotto) in Alluminio. Questo piccolo ma fondamentale componente lavora all'interno del circuito di raffreddamento (spesso nel blocco motore o nei coperchi di scarico) per prevenire la corrosione che potrebbe danneggiare irreparabilmente la testata e i cilindri.

Realizzato in lega di alluminio, sostituisce il riferimento originale 68V-11325-01. È specificamente progettato per i moderni motori Yamaha 4 Tempi, offrendo una protezione efficace e duratura con un peso ridotto (soli 29 grammi).

Compatibilità Motori Yamaha

Questo anodo interno è utilizzato su una vasta gamma di motori fuoribordo 4 Tempi, tra cui:

  • F50, F60, F70
  • F75, F80, F90, F100
  • F115
  • LF115

Specifiche Tecniche

Codice Articolo Rif. OEM Materiale Peso
CM68V1132501A 68V-11325-01 Alluminio 0,029 kg
Ø Testa (OD) Ø Corpo (OD1) Altezza (H) Filettatura (THD)
23 mm 15 mm 33 mm M6

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per tutti i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori Yamaha 4 Tempi della serie F50-F115 e LF115: diportisti che usano la barca nel weekend, pescatori sportivi che escono spesso in mare e sottopongono il motore a cicli di utilizzo intensi, e armatori attenti alla manutenzione ordinaria che vogliono evitare costose riparazioni alla testata. È il componente giusto anche per chi naviga in acque salmastre o in lagune, ambienti particolarmente aggressivi per i metalli interni del circuito di raffreddamento.

Quando e perché sceglierlo

Sostituisci questo anodo interno ogni volta che esegui il tagliando annuale del motore o quando noti che quello esistente è consumato oltre il 50%. Se il tuo fuoribordo lavora spesso in acque salate o porti con acqua inquinata, il circuito di raffreddamento interno è esposto a corrosione galvanica silenziosa, quella che non si vede finché non è troppo tardi. Intervenire per tempo con un anodo nuovo da pochi euro ti protegge da danni ben più seri al blocco motore. Un piccolo gesto di manutenzione preventiva che ogni diportista consapevole non dovrebbe trascurare.

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