Passa alle informazioni sul prodotto
1 su 2

← Torna a Motore, timoneria ed eliche

Evinrude

Anodo Placca Piede in Alluminio per Suzuki e Johnson Evinrude 9.9-15 HP – Rif. 55321-93900

Anodo Placca Piede in Alluminio per Suzuki e Johnson Evinrude 9.9-15 HP – Rif. 55321-93900

SKU:5124006

Prezzo di listino €14,60
Prezzo di listino Prezzo scontato €14,60
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Quantità
Disponibile
Ritiro in negozio a Cabras, gratis:
Spedizione a casa: consegna prevista
  • 🏬 Ritiro in negozio a Cabras senza fila
  • 🚚 Spedizione disponibile
  • 🔒 Pagamenti sicuri: carta, PayPal, bonifico
  • 💬 Consiglio al banco o su WhatsApp

Proteggi il piede del tuo fuoribordo con l'Anodo a Placca (Disco) in Alluminio, un ricambio versatile compatibile sia con motori Suzuki che Johnson / Evinrude nella fascia 9.9 - 15 HP.

Questa versione in lega di alluminio rappresenta l'evoluzione moderna rispetto allo zinco: pesa meno della metà (solo 21 grammi) e offre una protezione catodica eccellente e duratura, ideale per motori 4 Tempi utilizzati in acqua salata o salmastra. La sua forma a disco si adatta perfettamente all'alloggiamento sulla scatola ingranaggi.

Sostituisce il riferimento originale 55321-93900.

Compatibilità Motori

Questo anodo è installato su diversi modelli grazie alla piattaforma costruttiva comune:

  • Suzuki: 9.9 HP e 15 HP (Principalmente modelli 4 Tempi).
  • Johnson / Evinrude (BRP): 9.9 HP e 15 HP (Modelli 4 Tempi derivazione Suzuki).

Specifiche Tecniche

Codice Articolo Rif. OEM Materiale Peso
CM5532193900A 55321-93900 Alluminio 0,021 kg
Diametro Esterno (OD) Altezza/Spessore (H) Ø Foro (ID)
48 mm 9 mm 7 mm

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per i proprietari di piccoli fuoribordo Suzuki 9.9-15 HP o Johnson/Evinrude equivalenti, montati su gommoni, tender, barche da pesca costiera o piccole imbarcazioni open. È la scelta giusta per chi naviga regolarmente in acqua salata o salmastra e vuole proteggere il piede del motore con un ricambio preciso e affidabile, senza affidarsi a soluzioni generiche.

Quando e perché sceglierlo

Se durante la messa in secco di fine stagione noti che l'anodo originale si è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima di rimettere in acqua il motore. La versione in alluminio è preferibile allo zinco in mare aperto e in laguna: pesa pochissimo e garantisce una protezione catodica efficace sui motori 4 tempi moderni. Ideale anche per chi lascia il fuoribordo in acqua per periodi prolungati, come i pescatori che usano l'imbarcazione quotidianamente o chi tiene il tender a murata durante le crociere estive.

Visualizza dettagli completi