Il sistema non si monta da solo: oltre al corpo autopilota Reactor 40 serve scegliere l'attuatore adatto al tipo di timoneria della barca (meccanica o idraulica) e, se necessario, il trasduttore angolo barra GRF10 con il relativo cavo.
Il Reactor 40 è il sistema di pilotaggio automatico Garmin pensato per barche con timoneria meccanica, idraulica o a solenoide. Gestisce la rotta della barca comandando l'attuatore collegato, che riceve i dati di posizione del timone dal trasduttore angolo barra.
Sono disponibili il corpo autopilota Reactor 40, il trasduttore angolo barra GRF10, la prolunga per il suo cavo, un cavo per trasduttori di terze parti, un cavo di alimentazione per gli attuatori e due attuatori: uno meccanico e uno idraulico, con capacità di manovra diverse.
A chi è rivolto
A chi vuole equipaggiare la propria barca con un pilota automatico Garmin, scegliendo i componenti in base al tipo di timoneria (meccanica o idraulica) già presente a bordo.
Quando e perché sceglierlo
Si sceglie quando serve costruire o completare un impianto di pilotaggio automatico Reactor 40: il corpo centrale va abbinato all'attuatore corretto per la propria timoneria, ed eventualmente al trasduttore angolo barra e ai cavi di collegamento necessari.
Caratteristiche principali
Autopilota Reactor 40: corpo centrale del sistema
Trasduttore angolo barra GRF10: accessorio per il rilevamento della posizione del timone
Prolunga GRF10 5m: accessorio per estendere il cavo del trasduttore
Cavo trasduttori terze parti: accessorio di collegamento
Cavo alimentazione attuatore: accessorio di collegamento
Attuatore meccanico 12V 13T: accessorio per timonerie meccaniche
Attuatore idraulico 12/24V 36T: accessorio per timonerie idrauliche
