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Quick

Elica di Manovra Quick BTQ 185-55

Elica di Manovra Quick BTQ 185-55

SKU:0390055

Prezzo di listino €2.491,94
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Il Quick BTQ 185-55 è il bow thruster da 55 kg di spinta per barche da 8 a 11 metri, con tunnel da 185 mm: materiali di ultima generazione e nessun componente elettronico sul motore — tutte le protezioni sono gestite dal microprocessore nei pannelli di controllo.

Inversione di spinta con ritardo programmato, disinserimento automatico temporizzato, protezione termica. Elica e carter in composito, riduttore in bronzo, anodo di zinco indipendente e facilmente sostituibile, giunto elastico parastrappi. Motore 3 kW a 12 V.

A chi è rivolto

A chi vuole la manovra di prua su una barca da 8 a 11 metri: la taglia d'ingresso della famiglia BTQ 185, con l'architettura pulita che ha reso celebre la serie.

Quando e perché sceglierlo

I 55 kg di spinta governano la prua delle barche 8-11 metri anche col vento al traverso, e le protezioni a microprocessore perdonano la foga in manovra. L'anodo indipendente si cambia in un minuto a ogni carena. Serve il tunnel da 185 mm.

Caratteristiche principali

  • Spinta 55 kg – per barche da 8 a 11 metri
  • Tunnel Ø 185 mm – motore 3 kW 12 V
  • Nessuna elettronica sul motore: protezioni nel pannello a microprocessore
  • Inversione con ritardo programmato, disinserimento temporizzato
  • Protezione termica contro il surriscaldamento
  • Elica e carter in composito, riduttore in bronzo
  • Anodo di zinco indipendente, facilmente sostituibile
  • Giunto elastico parastrappi – peso 16,3 kg
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Domande frequenti su questo prodotto

Che spinta offre e per che barche è pensata?
55 kg di spinta, per barche da 8 a 11 metri: la taglia d'ingresso della famiglia BTQ 185, con tunnel Ø 185 mm e motore da 3 kW a 12 V.
Cosa mi serve oltre al gruppo?
Il tunnel da 185 mm, il pannello di comando Quick e l'impianto 12 V dimensionato per i 3 kW. L'installazione tipica si fa in cantiere con la barca a secco.
Che manutenzione richiede?
L'anodo di zinco — indipendente dal riduttore, si sostituisce facilmente — e la pulizia del tunnel a ogni carena. L'assenza di elettronica sul motore riduce i punti di guasto.