Il filtro diesel centrifugo Sacs 2K separa acqua e impurità dal gasolio prima che raggiungano il motore, sfruttando la forza centrifuga generata dal flusso di carburante in ingresso. Si inserisce sulla linea di alimentazione tra il serbatoio e la pompa di iniezione.
È disponibile nei modelli 2K/5, 2K/10 e 2K/18, che si differenziano per la portata massima di carburante gestita e per il diametro delle bocche di attacco.
A chi è rivolto
Indicato per chi ha un motore diesel a bordo e vuole proteggere l'impianto di iniezione da acqua e particelle solide presenti nel gasolio.
Quando e perché sceglierlo
Si sceglie in base alla portata di carburante richiesta dal motore: modelli con portata maggiore servono per motori che consumano più gasolio al minuto, quelli con portata inferiore per impieghi più contenuti.
Caratteristiche principali
Filtro diesel a funzionamento centrifugo
Separa acqua e impurità dal gasolio
Attacco filettato sulle bocche di ingresso e uscita
Come funziona il filtro diesel centrifugo Sacs 2K?
Il carburante entra nel filtro e viene messo in rotazione: la forza centrifuga separa acqua e particelle più pesanti dal gasolio, che esce pulito verso il motore.
Come scelgo il modello giusto tra 2K/5, 2K/10 e 2K/18?
Il modello va scelto in base alla portata massima di carburante richiesta dal motore, espressa in litri al minuto: più il motore consuma, maggiore deve essere la portata del filtro.
Le tre versioni hanno lo stesso attacco?
No, il diametro delle bocche cambia in base al modello: M16 x 1,5 per il 2K/5, M22 x 1,5 per il 2K/10 e M26 x 1,5 per il 2K/18.
Dove va installato questo filtro?
Va montato sulla linea di alimentazione del gasolio, tra il serbatoio e la pompa di iniezione del motore.
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