Gamma completa di giranti pompa acqua di ricambio compatibili con motori fuoribordo Selva Marine. Fondamentali per il corretto raffreddamento del motore, queste giranti sono realizzate con materiali resistenti all'ambiente marino per garantire durata e affidabilità.
L'assortimento comprende:
2 Tempi (2T): Ricambi per i classici motori Selva.
4 Tempi (4T): Ricambi per la gamma moderna (inclusi modelli derivazione Yamaha).
Guida all'Identificazione
Per scegliere il ricambio corretto, confrontare il Codice Originale (OEM) della vecchia girante o verificare le dimensioni:
ID: Diametro Interno (foro asse)
D: Diametro Esterno (totale)
H: Altezza (spessore)
Tabella Compatibilità Tecnica
Codice
Rif. Originale (OEM)
Applicazione Motori
Dimensioni (mm) ID x D x H
Boccola
1814201
8095020
2T: 6 / 8 / 10 / 15
13 x 48 x 14.9
G
1814202
8095050
2T: 20 - 35
15 x 53 x 20
G
1814203
8095060
2T: 40 - 100
18.15 x 58 x 22.5
G
1814250
6E0-44352-00
4T: 4
11 x 40 x 12.6
H
1814244
63V-44352-01
4T: 9.9 / 15
12.85 x 53 x 14
H
1814310
6H4-44352-02
4T: 25
16.15 x 51 x 19
H
1814241
6H3-44352-00
4T: 40 / 50 / 60
18.05 x 51.8 x 19.05
H
1814317
67F-44352-00
4T: 100
20 x 58.2 x 34.7
H
1814313
6E5-44352-01
4T: 115
22.45 x 89 x 31
H
A chi è rivolto
Pensato per tutti i possessori di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Selva Marine, sia 2 che 4 tempi. Si tratta di diportisti che fanno manutenzione ordinaria in autonomia, pescatori sportivi che non possono permettersi fermi macchina in pesca, armatori di gommoni e piccole barche open che vogliono avere il ricambio giusto a bordo, e meccanici nautici che cercano componenti compatibili OEM a prezzo competitivo.
Quando e perché sceglierlo
La girante della pompa acqua è un componente che si consuma nel tempo e va sostituita preventivamente ogni 2-3 stagioni, o subito se il motore tende a surriscaldarsi o se il getto d'acqua dal "tell-tale" è debole o assente. Situazioni tipiche: sei in porto prima di partire per una crociera e vuoi fare tagliando completo, oppure hai appena acquistato un fuoribordo usato e non conosci la storia della manutenzione. Meglio cambiarla in anticipo che ritrovarsi in rada con il motore in temperatura, senza assistenza.
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