Kit relè originale Max Power: il gruppo di potenza che aziona il motore dell'elica di manovra, invertendo la spinta a comando. Quando il relè si consuma il thruster risponde a singhiozzo o smette di girare in un senso: la sostituzione riporta la manovra al pieno.
Versioni per i gruppi CT60/80 (12 o 24 V), CT100 (12 V), CT125/VIP150 (24 V) e CT165/225 (24 V).
A chi è rivolto
A chi ha un'elica di manovra Max Power serie CT o VIP con il comando di potenza da sostituire: è il ricambio originale, con gli attacchi e le tarature del gruppo.
Quando e perché sceglierlo
I sintomi del relè stanco sono chiari: il thruster spinge in un solo senso, risponde a intermittenza o resta muto con motore sano. Scegli il kit del tuo modello esatto (lo trovi sulla targhetta del gruppo) e del voltaggio dell'impianto.
Caratteristiche principali
Kit relè di ricambio originale Max Power
Per eliche di manovra serie CT e VIP
Versioni: CT60/80 12 V · CT60/80 24 V · CT100 12 V · CT125/VIP150 24 V · CT165/225 24 V
Ripristina inversione di spinta e risposta del comando
Dal modello dell'elica di manovra (sulla targhetta del gruppo: CT60, CT80, CT100, CT125, VIP150, CT165 o CT225) e dal voltaggio dell'impianto (12 o 24 V). Il kit deve corrispondere a entrambi.
Quali sono i sintomi di un relè da sostituire?
Il thruster spinge in un solo senso, funziona a intermittenza, o non risponde nonostante il motore sia sano. Il relè è il componente di potenza più sollecitato del sistema: è fisiologico che si consumi prima del motore.
Posso montarlo da solo?
Se hai dimestichezza con l'impiantistica di bordo sì: il kit si collega ai cavi di potenza e comando esistenti del gruppo Max Power. In caso contrario è un lavoro rapido per qualsiasi installatore.
Scegliendo una selezione si ottiene un aggiornamento completo della pagina.
