Passa alle informazioni sul prodotto
1 su 4

← Torna a Motore, timoneria ed eliche

Ancor

Pompa Raffreddamento Ancor ST114 in Bronzo con Girante in Neoprene

Pompa Raffreddamento Ancor ST114 in Bronzo con Girante in Neoprene

SKU:1829214

Prezzo €200,90
Prezzo di listino Prezzo di vendita €200,90
Esaurito
o 3 rate da €66,96 senza interessi · fino a 24 rate PayPalKlarna
Spese di spedizione calcolate al check-out.
Quantità
Disponibile
Spedizione a casa: consegna prevista …
Ritiro in negozio a Cabras, gratis: …
  • 🔒 Pagamenti sicuri: carta, PayPal, bonifico
  • 💬 Consiglio al banco o su WhatsApp

La pompa di raffreddamento Ancor ST114 è realizzata in bronzo con girante in neoprene ed è pensata come ricambio diretto per i motori che montano le pompe originali Johnson e Jabsco. Sostituisce il riferimento Johnson 35B-9 (cod. 10-35157-5) e il riferimento Jabsco 29300-2001, mantenendo le stesse dimensioni di attacco.

È disponibile in un'unica versione, con bocche da 3/8".

A chi è rivolto

È indicata a chi deve sostituire la pompa di raffreddamento su motori Volvo Penta MD1, MD2, MD5, MD6, MD7, MD11, MB10, MB11, Perkins 1.25M e H1.36, Vetus GHS4, Ruggerini, Bukh e Arona.

Quando e perché sceglierlo

Si sceglie quando la pompa originale Johnson 35B-9 o Jabsco 29300-2001 va sostituita, per avere un ricambio compatibile senza dover modificare i collegamenti esistenti.

Caratteristiche principali

  • Corpo in bronzo
  • Girante in neoprene
  • Bocche da 3/8"
  • Compatibile con riferimento Johnson 35B-9 (cod. 10-35157-5)
  • Compatibile con riferimento Jabsco 29300-2001

Misure disponibili

Modello ø Bocche
ST114 3/8"
Visualizza dettagli completi

Domande frequenti su questo prodotto

Questa pompa sostituisce la Johnson 35B-9?
Sì, la Ancor ST114 è compatibile con il riferimento Johnson 35B-9, codice 10-35157-5.
È adatta anche come ricambio Jabsco?
Sì, sostituisce anche il riferimento Jabsco 29300-2001.
Su quali motori si può montare?
È indicata per motori Volvo Penta MD1, MD2, MD5, MD6, MD7, MD11, MB10, MB11, Perkins 1.25M e H1.36, Vetus GHS4, Ruggerini, Bukh e Arona.
Di che materiale è fatta la girante?
La girante è in neoprene, mentre il corpo pompa è in bronzo.