La pompa raffreddamento motore serie IFE preleva acqua dolce o salata per il raffreddamento del motore tramite una girante in ottone azionata da una puleggia con frizione elettromagnetica. Il corpo pompa è in ottone, l'albero in acciaio inox, per resistere alla corrosione anche in ambiente marino. Il funzionamento massimo è di 2900 giri/min, con una prevalenza massima di 65 m a 1400 giri/min.
È disponibile in tre diametri di bocca (25, 30 e 40 mm) e in due tensioni di alimentazione (12V e 24V), per adattarsi a diverse portate e impianti elettrici di bordo.
A chi è rivolto
Indicata per chi deve sostituire o installare una pompa di raffreddamento motore con innesto a puleggia e frizione elettromagnetica, azionabile in modo indipendente dalla rotazione del motore.
Quando e perché sceglierlo
Si sceglie in base alla portata d'acqua richiesta dal circuito di raffreddamento e al diametro delle bocche già presenti sull'impianto, oltre alla tensione disponibile a bordo (12V o 24V).
La differenza è solo nella tensione di alimentazione della frizione elettromagnetica: a parità di diametro bocche, portata e dimensioni sono identici.
Questa pompa funziona con acqua di mare?
Sì, è adatta sia ad acqua dolce che salata grazie al corpo pompa in ottone e all'albero in acciaio inox.
Come si aziona la pompa?
Tramite una puleggia collegata al motore, con innesto gestito da una frizione elettromagnetica che permette di attivare o disattivare la pompa in modo indipendente.
Qual è la velocità massima di rotazione consentita?
La velocità massima è di 2900 giri/min.
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