La pompa raffreddamento motore serie IFM è dotata di puleggia e frizione e serve a far circolare acqua di mare nel circuito di raffreddamento del motore. La frizione consente di innestare o disinnestare la pompa dal moto trasmesso dalla cinghia, azionandola solo quando serve.
È disponibile in due versioni, che si distinguono per il diametro delle bocche e la relativa portata: Ø 30 mm (166 l/min) e Ø 40 mm (258 l/min).
A chi è rivolto
Indicato per chi deve sostituire o installare una pompa di raffreddamento a puleggia con frizione su un motore marino che prevede questo tipo di attacco.
Quando e perché sceglierlo
Si sceglie in base al diametro delle bocche richiesto dal circuito di raffreddamento e alla portata d'acqua necessaria per il motore.
Qual è la differenza tra le due versioni della pompa?
Le due versioni si differenziano per il diametro delle bocche, 30 mm o 40 mm, e per la portata: 166 l/min per la versione da 30 mm e 258 l/min per quella da 40 mm.
Che dimensioni ingombro ha la pompa?
Entrambe le versioni hanno le stesse dimensioni di ingombro: 180 mm di altezza, 158 mm di lunghezza e 350 mm di larghezza.
A cosa serve la frizione sulla pompa?
La frizione permette di collegare o scollegare la pompa dal moto trasmesso dalla puleggia, azionandola solo quando è necessario far circolare l'acqua di raffreddamento.
Quanto pesano i due modelli?
Il modello con bocche da 30 mm pesa 10,0 kg, mentre quello con bocche da 40 mm pesa 10,7 kg.
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