Questa timoneria idraulica professionale Vetus è composta da elementi distinti da abbinare tra loro: un cilindro della serie MT e una pompa della serie MTP compatibile, scelti in base alle caratteristiche del timone e del volante a bordo.
Il cilindro è completo di tubo flessibile con attacchi filettati femmina da 1/2", predisposto per essere raccordato a tubi di rame 18x15 mm. Va scelto in base al momento torcente massimo richiesto dal timone.
Sono disponibili quattro cilindri (MT0230B, MT0345B, MT0455B, MT0600B), che si distinguono per il momento torcente massimo gestito, da 225 a 600 Kgm, e tre pompe (MTP089B, MTP151B, MTP191B), che si distinguono per la cilindrata, da 89 a 191 cm³, e di conseguenza per i giri volante necessari ad azionare ciascun cilindro.
A chi è rivolto
Indicato per chi deve equipaggiare o sostituire l'impianto di timoneria idraulica su imbarcazioni che richiedono un momento torcente elevato, dove serve dimensionare separatamente cilindro e pompa in base al timone installato.
Quando e perché sceglierlo
Si sceglie il cilindro in base al momento torcente massimo che il timone deve sopportare, e la pompa in base al numero di giri volante desiderato per manovrare quel cilindro: i due componenti vanno abbinati tra loro per ottenere un impianto funzionante.
Caratteristiche principali
Componenti della gamma professionale di timonerie idrauliche Vetus
Cilindri completi di tubo flessibile con attacchi filettati femmina 1/2"
Attacco predisposto per tubi di rame 18x15 mm
Scelta del cilindro in base al momento torcente massimo del timone
Scelta della pompa in base ai giri volante richiesti
Il cilindro va scelto in base al momento torcente massimo richiesto dal timone: più il timone è impegnativo, più alto deve essere il valore in Kgm del cilindro selezionato.
Come si sceglie la pompa da abbinare al cilindro?
La pompa va scelta in base al numero di giri volante desiderato per azionare il cilindro scelto: cilindrate maggiori richiedono meno giri volante per completare la corsa.
Cilindro e pompa vanno acquistati insieme?
Sì, cilindro e pompa sono due componenti distinti che vanno abbinati tra loro in base alle caratteristiche del timone e ai giri volante desiderati per ottenere un impianto funzionante.
Che tipo di attacco ha il cilindro?
Il cilindro è completo di tubo flessibile con attacchi filettati femmina da 1/2", predisposto per essere raccordato a tubi di rame 18x15 mm.
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