Il tubo scarico motore corrugato è realizzato in gomma ultra flessibile con spirale in acciaio inserita nella parete, pensato per gli scarichi dei motori raffreddati ad acqua. La struttura corrugata gli permette di seguire curve strette senza schiacciarsi e senza perdere sezione interna, anche nei passaggi più stretti in sentina.
Il prodotto si vende a bobina intera: sono disponibili diametri interni da 40 a 152 mm, in rotoli da 5 o 10 metri a seconda della misura. Non è possibile acquistarlo a taglio, la lunghezza della bobina è quella indicata in ogni variante.
A chi è rivolto
È rivolto a chi deve sostituire o installare l'impianto di scarico di un motore raffreddato ad acqua e ha bisogno di un tubo omologato, da acquistare in bobina intera per coprire l'intero tratto tra motore e scafo.
Quando e perché sceglierlo
Si sceglie quando il percorso dello scarico richiede curve o pieghe che un tubo rigido non potrebbe seguire, e quando serve un materiale certificato secondo le normative marine di riferimento per questo tipo di impianto.
Caratteristiche principali
Gomma ultra flessibile con spirale in acciaio
Per scarichi motore raffreddati ad acqua
Conforme a SAE J 2006:2003 R2 - ISO 13363:2004 Tipo 2 Classe B
No, questo tubo si vende esclusivamente a bobina intera, nella lunghezza indicata per ogni misura (5 o 10 metri).
È omologato per l'impianto di scarico?
Sì, è certificato secondo Lloyd's Register N.96/00127 e R.I.Na. N.DIP 075110CS, conforme alle normative SAE J 2006:2003 R2 e ISO 13363:2004 Tipo 2 Classe B.
Che differenza c'è tra diametro interno ed esterno?
Il diametro interno è quello utile per il passaggio dello scarico, mentre l'esterno comprende anche lo spessore della parete corrugata con la spirale in acciaio.
Va bene per scarichi a secco?
No, è pensato per scarichi motore raffreddati ad acqua.
Scegliendo una selezione si ottiene un aggiornamento completo della pagina.
