Tunnel di prua in vetroresina Quick: il condotto che alloggia l'elica di manovra e attraversa lo scafo, laminabile direttamente nella vetroresina della barca durante l'installazione del bow thruster.
Disponibile nei diametri per le eliche Quick BTQ-125 (Ø 125 mm), BTQ-140 (Ø 140 mm) e BTQ-185 (Ø 185 mm), in lunghezze da 750 a 1500 mm da tagliare a misura sullo scafo.
A chi è rivolto
A chi installa o rifà un'elica di manovra Quick serie BTQ: il tunnel è il componente strutturale su cui l'elica viene montata, da scegliere nel diametro esatto del gruppo.
Quando e perché sceglierlo
In un'installazione nuova il tunnel va scelto del diametro esatto dell'elica (125, 140 o 185 mm) e in lunghezza abbondante rispetto al baglio della prua, per poi rifilarlo a misura: meglio avanzare che dover giuntare. La vetroresina si lamina in modo omogeneo con lo scafo.
Caratteristiche principali
Vetroresina laminabile con lo scafo
Per eliche di manovra Quick BTQ-125, BTQ-140, BTQ-185
Diametri: 125 – 140 – 185 mm
Lunghezze: 750 – 1000 – 1500 mm, da rifilare a misura
Deve corrispondere esattamente al modello di elica di manovra: Ø 125 mm per le Quick BTQ-125, Ø 140 mm per le BTQ-140, Ø 185 mm per le BTQ-185. Un tunnel di diametro diverso non permette il montaggio del gruppo elica.
Quale lunghezza ordino?
Più del baglio della prua nel punto di installazione: il tunnel si taglia a misura in opera seguendo la sagoma dello scafo. Le lunghezze disponibili (750, 1000, 1500 mm) coprono dalle barche piccole ai cabinati con prue piene.
Il tunnel in vetroresina si può laminare sullo scafo in vetroresina?
Sì, è il vantaggio del materiale: si integra con laminazione diretta, creando una struttura omogenea e stagna con lo scafo. È il metodo standard di installazione dei bow thruster su scafi in VTR.
Scegliendo una selezione si ottiene un aggiornamento completo della pagina.
