Le viti di fissaggio originali Mercruiser per collettori di scarico e riser, nelle misure previste per ciascuna applicazione.
A chi è rivolto
A chi rimonta un collettore o un riser e trova le viti vecchie corrose, allungate o con la testa rovinata.
Quando e perché sceglierlo
Sullo scarico le viti lavorano a caldo e in ambiente salino: dopo qualche stagione si corrodono e alla prima chiave si spanano o si spezzano dentro la testata, che è il modo più veloce per trasformare un tagliando in un lavoro da officina. Si cambiano insieme al pezzo, non quando cedono.
Caratteristiche principali
Ricambi originali Mercruiser
Per collettori di scarico e riser della gamma LX e MPI
Misure e codici distinti per applicazione
⚠️ La vite va scelta sull'applicazione: la lunghezza cambia da motore a motore e una vite più corta non porta il serraggio previsto.
Non è obbligatorio, ma sullo scarico lavorano a caldo e in ambiente salino: dopo qualche stagione si corrodono e rischiano di spezzarsi in fase di smontaggio o di non tenere il serraggio.
Come scelgo la misura?
Sull'applicazione indicata in ciascuna voce: la lunghezza cambia fra collettore e riser e fra cilindrate diverse.
Sono vendute singole o in serie?
Il prezzo è quello del codice originale Mercruiser così com'è fornito: le voci con prezzo più alto corrispondono a serie complete, non alla singola vite.
Scegliendo una selezione si ottiene un aggiornamento completo della pagina.
